|
KPK :: 6PR :: P6b (TRA) :: Transport
HARMONIJNY ROZWÓJ TRANSPORTU POWIERZCHNIOWEGO
Transport powierzchniowy musi sprostać wyzwaniom wynikającym z przyszłego rozwoju gospodarczego i związanego z tym zwiększeniem ruchu bez zmniejszania jakości usług transportowych, pozostając jednocześnie w zgodzie ze środowiskiem. Działalność naukowo-badawcza powinna wyposażyć europejski system transportowy w nowoczesną technologię pojazdów oraz nowe formy organizacji transportu.
W tym obszarze badawczym* przewidziano następujące strategiczne zadania:
- rozwijanie konkurencyjnych i przyjaznych dla środowiska systemów transportowych i środków transportu
- Zadanie 1. Nowe technologie i koncepcje transportu powierzchniowego (drogowego, szynowego i wodnego)
Badania będą się skupiać na: wysokosprawnych systemach napędowych i ich elementach na alternatywne źródła odnawialne, rozwoju systemów napędowych o zerowej lub bliskiej zeru emisji w szczególności tych na ogniwa paliwowe oraz zintegrowanych koncepcjach transportu miejskiego i racjonalnego korzystanie z samochodu w obszarach miejskich.
- Zadanie 2. Zaawansowane techniki projektowania i produkcji prowadzące do poprawy jakości, bezpieczeństwa, recyklingu, komfortu i oszczędności finansowej
Badania powinny skupiać się na: zaawansowanym projektowaniu "wyjątkowego-transportu" oraz nietypowych technik produkcji.
- zwiększenie bezpieczeństwa oraz dążenie do zwiększania efektywności i konkurencyjności transportu kolejowego i morskiego
- Zadanie 3. Zrównoważenie i integrację różnych modów transportowych
Badania skupiać się będą na: interoperacyjnych systemach transportowych umożliwiających łączenie sieci transportowych w szczególności prowadzących do konkurencyjnego europejskiego systemu kolejowego ; usługach wymiennego transportu; technologiach (np. harmonizacja jednostek towarowych) i systemach oraz na zaawansowanej logistyce.
- Zadanie 4. Wzrost bezpieczeństwa transportu powierzchniowego i unikanie zatłoczeń ( szczególnie w obszarach miejskich),
Badania powinny się skupić na: strategiach i technologiach zwiększających bezpieczeństwo transportu drogowego i wodnego; koncepcjach i systemach zaawansowanych oddziaływań na układy człowiek-pojazd, pojazd-pojazd i pojazd-infrastruktura; platformach integracji i testowania inteligentnych systemów transportowych (np. opłaty za transport, zarządzanie ruchem i transportem), łącznie z zastosowaniem nawigacji satelitarnej; nowych typach pojazdów i procedurach operacyjnych przy zwiększającym się natężenia ruchu i poprawy bezpieczeństwa przy uwzględnieniu wymogów środowiska.
Opisanie zadania będą realizowanie poprzez działania krótko- do średnio-terminowych oraz średnio- do długo-terminowych.
Pierwsze z nich będą uruchomione w czterech konkursach okresowych 2002, 2003, 2004 i 2005 roku za pomocą nowych i tradycyjnych instrumentów.
* Inne zagadnienia polityczne transportu (np. bezpieczeństwo transportu, narzędzia i wskaźniki dla funkcjonowania i prognozowania systemu transportowego) są objęte w priorytecie 2.1 "Polityczne wsparcie i przewidywanie potrzeb naukowo-technologicznych".
|
|
NOWOŚCI TRA
Inicjatywa CIVITAS II
